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飫肥城の日々
飫肥城の魅力を発信
大型クルーズ船・・・・・明暗
 16日に油津港に寄港したこれまでで最大の大型クルーズ船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」。 この日バス63台(約2000人)が飫肥城へ。
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 これまでも数多く寄港した海外からの大型クルーズ船、多くが飫肥城観光コースに組み込まれています。しかし、今回そのコースの決定したのは前々日の夕方。
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 しかも今回の観光は、城内の散策のみで、由緒施設に入館されることはありません。
 これは中国からの大型クルーズ船が寄港するようになった2012年の状況と同じです。
 こちらの館長ブログ『次回から入館』をご覧ください。
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 私どもは、市内の着物着付の皆さんや祐兵クラブの皆さんの人力車などにもお願いし、大手門前などでお迎えしました。
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 約1時間の滞在時間で皆さんの行動は、ただひたすら城内散策と写真の撮りまくり。
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 しかも大半が城内散策、大手門通りを下り商人通りに下るのは1割から2割程度、それはあゆみちゃんマップを購入しないため。
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 商人通りに行く目的は、昼食のようですが、商人通りにはそのように大勢のお客さんを受け入れる店は少ない。
 そこで皆さんが向かったのは、スーパーやコンビニ。
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 通りのベンチ等でカップラーメンや惣菜など食べている人も。
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 飫肥は自由食ということで、この日に最もにぎわった大手門近くのお店は、大勢のお客がごった返していいました。また中には、スーパーでの爆買を思わせる人も見受けた・・・・明るい材料。
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 一方、期待されたスパーやコンビニの弁当や惣菜、思ったほど売れなかったようです。
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 飫肥に限って見ると、入館されたのは約150人、7月7日の「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」と比べると、今回は経済効果は比較にならないほどです。
 こちらの館長ブログ『クルーズ船 過去最高の売上』を見てください。
 夕方、見送りにも行ってきました。
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 乗船前手続の行列を見ると、大きな買い物袋を持っている人は少なかったように見受けました。
 この後、長崎に向け出港していきました。7月7日のボイジャーは、油津は最終寄港であったことも大きな違いかも。
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 期待される大型クルーズ船、今後間違いなく増加します。
 私どもは、市の協力を頂くとともに保存会職員も最大の準備をしてお迎えしましたが、バスのガイドは一様に窓口を見向きもせずにひたすら城内の自由散策のみでした。
 今回の寄港を経験し、今後経済効果を発生させるため地元でいかに待ち構えるか大きな課題が残りました。
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